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Dos 36 deputados estaduais, apenas 21 tiveram 100% de presença na Assembleia Legislativa da Paraíba com base no Sistema de Apoio ao Processo Legislativo (SAPL) da ALPB. Dessa vez, foram contabilizadas as presenças e faltas dos políticos durante março, o segundo mês de atividade parlamentar na casa.

Foram quatro Sessões Ordinárias ao longo de março, da 5ª à 8ª. Para este levantamento, foram computadas as ausências e presenças dos deputados nas respectivas sessões plenárias de cada Sessão Ordinária. Ou seja, o máximo de presença que cada deputado pode ter é de quatro.

Outros 13 estiveram presentes em três dos quatro dias, ou seja, 75% de presença. Ainda, dois parlamentares estiveram presentes em duas das quatro sessões, ou seja, uma presença de apenas 50%.

Confira a situação de cada um dos parlamentares:

Parlamentares com 100% de presença (quatro sessões)

Adriano Galdino (Republicanos)

Anderson Monteiro (MDB)

Bosco Carneiro (Republicanos)

Caio Roberto (PL)

Chica Motta (Republicanos)

Chico Mendes (PSB)

Chió (Rede)

Cida Ramos (PT)

Dr. Romualdo (PSB)

Fábio Ramalho (PSDB)

Gilbertinho (União)

Inácio Falcão (PCdoB)

Jane Panta (PP)

João Gonçalves (PSB)

Jutay Meneses (Republicanos)

Michel Henrique (Republicanos)

Sargento Neto (PL)

Taciano Diniz (União)

Tião Gomes (PSB)

Wallber Virgolino (PL)

Wilson Filho (Republicanos)

Parlamentares com 75% de presença (três sessões)

Branco Mendes (Republicanos)

Camila Toscano (PSDB)

Danielle do Vale (Republicanos)

Dra. Paula (PP)

Eduardo Brito (Solidariedade)

Eduardo Carneiro (Solidariedade)

Felipe Leitão (PSD)

Galego Souza (PP)

George Morais (União)

Hervazio Bezerra (PSB)

João Paulo Segundo (PP)

Luciano Cartaxo (PT)

Tovar Correia Lima (PSDB)

Parlamentares com 50% de presença (duas sessões)

Júnior Araújo (PSB)

Tanilson Sores (PSB)

PolêmicaPB

As obras da triplicação da BR-230 voltaram a ser pauta na Assembleia Legislativa da Paraíba (ALPB). O deputado estadual Luciano Cartaxo (PT) pediu e a sessão para discutir o tema aconteceu nesta terça-feira (18). O trânsito intenso na região foi abordado, assim como as 19 mortes que ocorreram desde 2017 e a reclamação por muitos moradores de João Pessoa e Cabedelo.

Não só os parlamentares estiveram presentes na plenária, como também representantes de outros órgãos importantes, como a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Paraíba (CREA-PB), Ministério Público Federal (MPF), Grupamento de Engenharia e outros.

Cartaxo lembrou que o Governo Federal aprovou o orçamento que será suficiente para a continuação da obra em 2023, acelerando o andamento. O Exército, encarregado pela fase inicial, conseguiu entregar os primeiros quatro viadutos operacionais. Agora, o DNIT assume a responsabilidade de concluir as obras, algo que o superintendente da Paraíba, Cacildo Cavalcante, adiantou no programa Hora H, da Rede Mais Rádio.

“Agora, a gente parte pra implantação da iluminação pública, complementação da sinalização, demais serviços de pavimentação e a implantação dos demais viadutos, seguindo sentido Três Lagoas”, disse o superintendente.

“Foi muito proveitosa [plenária]. É muito proveitoso o entorno, as pessoas que estão sendo impactadas pelo empreendimento. Dessa maneira, puder trabalhar de maneira a mitigar os efeitos das obras durante sua execução. A gente lamenta durar um período de tempo tão longo, mas, infelizmente, pelo menos três anos de obra pra concluir essa etapa do empreendimento”, continuou.

A falta de iluminação pela noite e o trânsito intenso na rodovia que corta diversas cidades da Paraíba, incluindo a Região Metropolitana de João Pessoa, gerou muitas consequências aos moradores, em especial da capital e de Cabedelo. Alguns reclamam da escuridão e o risco de assaltos, outros destacam o perigo que é atravessar as vias expressas. Ao todo, 19 pessoas morreram até então, desde o início das obras.

Essa preocupação é pauta para os parlamentares da ALPB e para o superintendente da PRF, Pedro Ivo. O agente aponta que, nesta plenária, foi muito importante discutir com outras entidades a importância da obra. Apesar disso, prolongar a triplicação de BR-230 é demandar mais intensidade dos policiais rodoviários federais, que monitoram e fiscalizam os principais pontos de perigo.

“Realmente, é um dificultador para PRF, um trecho em obras. Mas faz parte da nossa atribuição, e a gente, dentro do possível e sempre dando o maior esforço possível, a gente consegue dar um apoio à sociedade que ela precisa”, disse o superintendente.

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