O influencer Alê Oliveira publicou vários stories na noite deste sábado (03), ao se desculpar sobre os comentários envolvendo a advogada e maquiadora, Juliette Freire. Em entrevista dada por ele nesta semana, Alê disse que os dois se conheceram numa reunião de amigos na casa de Juliette, que aconteceu no começo da pandemia, na época das lives musicais, e que depois foram para o motel.
“Ficamos na house (casa) dela, naquela live de cantores, acabou que a gente foi tomar vinho…”, contou, após insistência do entrevistador e completando: “A gente foi para o motel no carro dela”.
Durante os stories, o influencer disse que falou com a paraibana no direct do instagram e pediu perdão, além de dizer que conheceu a ex-bbb antes do programa.
“Ela é uma menina incrível, de um coração surreal, de uma humildade que não sei como explicar, e que me ajudou bastante, me deu muito conselho”, afirmou o influencer.
Alê pediu desculpas a todas as mulheres que se sentirem ofendidas com os comentários.
“Errei e estou aqui para assumir o meu erro. Se eu pudesse voltar o tempo e ter evitado tudo o que eu falei, eu tinha evitado”, disse.
O influencer finalizou os stories dizendo que é humano e falho.
Richard Branson fundador da Virgin Galactic (esq.) Jeff Bezos fundador da Blue Origin | Fotos: Virgin Galactic/REUTERS/Clodagh Kilcoyne/File Photo
O bilionário britânico Richard Branson, fundador da Virgin Galactic, quer derrotar Jeff Bezos na corrida espacial que vai determinar quem será o primeiro dono de foguetes a viajar para o espaço sideral.
O anuncio foi feito na noite de quinta-feira (01). Ele será um dos tripulantes do próximo voo teste do avião espacial da Virgin Galactic. Em 2004, Branson fundou a empresa com objetivo de oferecer aos clientes voos turísticos curtos, até a beira do espaço sideral.
O voo está marcado para decolar em 11 de julho, do Porto Espacial América, no Novo México (EUA). Branson ficará em posição de reivindicar o direito de contar vantagem na crescente indústria de turismo espacial. A nave transportará outros 3 funcionários da Virgin Galactic nos assentos da cabine, além dos 2 pilotos na frente.
Um grupo de empresas, que incluem a Virgin Galactic e a Blue Origin, de Bezos, está competindo para oferecer a quem puder pagar pela passagem voos orbitais e suborbitais. Apesar das primeiras viagens serem caras, a expectativa é que os preços das passagens baixem ao longo do tempo, à medida que o mercado crescer.
O desenvolvimento da SpaceShipTwo – um foguete com asas, que voa a altitudes superiores a 80,5 quilômetros – demorou para ficar pronto, anos a mais do que Branson esperava. O contratempo incluiu o desastre da primeira SpaceShipTwo, a V.S.S. Enterprise, em outubro de 2014, durante um voo teste, que matou 1 dos 2 pilotos.
Em 2019, a Virgin Galactic abriu o capital, mas o Virgin Group, de Branson, continua o maior acionista, com participação de 24% na empresa. O mais recente teste de voo impulsionado, em maio, foi o 1º que a Virgin Galactic realizou a partir do Novo México. Anteriormente, o desenvolvimento e os testes com a espaçonave ocorriam em Mojave, Califórnia.
Crane afirmou que o voo recente foi tão impecável que a equipe decidiu testar a experiência de dentro da cabine. “Uma coisa é ter um sonho de fazer as viagens espaciais acessíveis para todos”, afirmou Branson em um comunicado. “Outra coisa é uma equipe incrível tornar esse sonho realidade coletivamente.”
A empresa planeja transmitir imagens do voo a partir das 9h, no horário da Costa Leste dos EUA, em 11 de julho. O foguete da SpaceShipTwo, batizado de Unity, será levado sob um avião chamado White Knight Two a uma altitude de 15 mil metros, antes de se desprender. Então o motor do Unity será acionado, levando a espaçonave até altitudes superiores a 80,5 mil metros.
No topo do arco da trajetória, os passageiros flutuarão por cerca de 4 minutos, antes de o avião espacial reentrar na atmosfera e planar até a pista de pouso. Se tudo correr conforme planejado, Branson voará 9 dias antes de Bezos, fundador da Amazon, amarrar os cintos na cápsula New Shepard, construída por sua empresa espacial, a Blue Origin. A New Shepard voou até a beira do espaço sideral 15 vezes, mas sem ninguém a bordo. A nave é completamente automatizada, não requer pilotos.
Mesmo que Branson viaje 1º, Bezos ainda poderia argumentar que foi ao espaço sideral e Branson não. A SpaceShipTwo não alcança a altitude de 100 quilômetros, considerada comumente o limite entre a atmosfera e o espaço sideral, já a New Shepard ultrapassa essa altitude, também conhecida como Linha de Kármán.
A Força Aérea dos EUA e a FAA (Administração Federal de Aviação) estabelecem esse limite em uma altitude mais baixa, de 80,5 quilômetros. A FAA concedeu patentes de astronautas aos tripulantes da Virgin Galactic que voaram em testes anteriores.
Um modelo do sedã Tesla S Plaid, que foi lançado em junho desse ano, explodiu e pegou fogo com o motorista dentro na terça-feira, no estado norte-americano da Pensilvânia (EUA). A informação foi relatada pelo advogado da vítima e o Departamento de Bombeiros de Lower Merion Township. Fotos publicadas no Twitter pela defesa do condutor mostram o estado de deterioração em que ficou o veículo, totalmente tomado pelas chamas.
Mark Geragos, representante da advocacia Geragos & Geragos, informou que o motorista não iria se identificar, mas detalhou a versão da vítima sobre o ocorrido. De acordo com a CNBC, o cliente de Geragos notou um pouco de fumaça saindo da parte traseira do carro, e quando tentou destrancar as portas as fechaduras não corresponderam. Em seguida, ainda segundo o advogado, ocorreu a explosão e as chamas ganharam proporção enquanto o condutor forçava a porta e o vidro para se salvar. Duas equipes de bombeiros trabalharam no local por cerca de três horas até que o incêndio fosse controlado, informou o advogado.
O Tesla S Plaid é comercializado por US$ 130 mil (cerca de R$ 650 mil, na cotação atual) e foi colocado à venda pela empresa do magnata Elon Musk quatro meses depois da data prevista, segundo o Insider. À época, o milionário disse que o desenvolvimento do veículo envolvia “mais desafios que o esperado” e que “foi necessário um pouco de aprimoramento para garantir que a bateria do carro elétrico fosse segura”. Segundo a NBC News, um carro elétrico, como é o caso do Tesla S Plaid, exige uma proporção equivalente a 25 mil galões de água para apagar o fogo. Enquanto um carro com motor de combustão pede o proporcional a 300 galões. A fabricante do veículo foi procurada pelo advogado.
A Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana (Semob-JP) segue em alerta, neste sábado (03), para qualquer urgência de trânsito ou ainda para ocorrências relacionadas a chuva e acúmulo de água em alguns corredores da cidade. Apesar do registro de trechos alagados, como no cruzamento entre as Avenidas Maximiano de Figueiredo e Dom Pedro II, até às 8h30 nenhum corredor foi considerado intransitável.
Agentes de mobilidade que integram o Centro Operacional de Trânsito e Transporte (COTT) contam com o auxílio de 71 câmeras para observar a necessidade de intervenção em alguma localidade e acionar as equipes em campo. Além disso, eles também entram em contato com outros órgãos e secretarias em caso de alagamentos, podas de urgência, queda de árvores, entre outros serviços. Os encaminhamentos são feitos para Defesa Civil, Secretaria de Meio Ambiente (Semam), Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedurb), Autarquia Municipal de Limpeza Urbana (Emlur), Samu, Polícia Militar, Polícia Rodoviária Federal ou Corpo de Bombeiros.
Para reduzir as chances de ocorrer acidentes, Sanderson Cesário, diretor de Operações da Semob-JP, reforça medidas a serem adotadas pelos condutores. “Evitar freadas bruscas, manter distância do veículo a frente, respeitar as sinalização, manter velocidade reduzida e jamais esquecer o uso dos equipamentos obrigatórios de segurança como capacete, cinto e cadeirinha para as crianças”.
Contato para urgências – Em caso de urgência de trânsito, a Semob-JP disponibiliza o disk 118 ou o número de whatsApp direto do COTT, 9 8760-2134, para que a população possa entrar em contato e o atendimento seja agilizado.
A Globo planeja iniciar em outubro os primeiros testes de gravação do novo programa de Luciano Huck para as tardes de domingo, com previsão de estreia para 2 de janeiro. Isso significa avançar nos próximos três meses na criação e aquisição de quadros, cenário e eventual elenco fixo da nova atração. As informações são do blog F5.
A Super Dança dos Famosos tem previsão de seguir até 28 de agosto. No domingo seguinte, está prevista a estreia do Super Show dos Famosos, competição já vendida a patrocinadores. É quase certo que Tiago Leifert seja mantido como apresentador e deixe de apresentar a próxima temporada do The Voice.
Normalmente as TVs abertas registram suas piores audiências no mês de dezembro, que é um mês em que as férias começam e as pessoas se afastam um pouco da TV.
Não foi o caso da Globo no mês passado: apesar de ainda ser líder de audiência com folga, ela registrou seus piores índices de audiência para um mês de junho em toda sua história.
E isso valeu tanto para sua média nacional quanto na Grande SP, o principal mercado da publicidade nacional. O ibope da emissora carioca foi ainda menor que o de dezembro último.
No mês passado, nas 24 horas do dia, a Globo marcou 11,3 pontos e 30,9% de “share” no mercado nacional (15 maiores regiões metropolitanas). Isso representou uma queda de 6% na comparação com maio (cada ponto equivale a cerca de 260 mil domicílios no país).
Não bastasse isso, ainda foi o terceiro mês consecutivo de perda de audiência da Globo.
A Justiça dos Estados Unidos negou o pedido de Britney Spears para remover seu pai da função de controlar sua tutela.
Essa decisão se refere a um pedido da defesa da cantora, feito em novembro do ano passado a um tribunal de Los Angeles, para que acabasse com o controle de Jamie Spears sobre o patrimônio dela.
Dizia que ela estava “com medo de seu pai” e queria que ele fosse removido como seu único tutor – um papel que ele desempenha desde 2008.
Embora o pedido tenha sido negado, a decisão não é uma resposta ao testemunho explosivo de Spears no tribunal na semana passada.
Em um depoimento de 23 minutos, a estrela disse que foi drogada, forçada a atuar contra sua vontade e impedida de ter filhos.
“Eu só quero minha vida de volta”, disse ela, por telefone, ao pedir ao tribunal o fim de sua tutela.
No entanto, a Justiça não pode proferir uma decisão com base em sua declaração até que ela entre com uma petição formal para rescindir o acordo.
Os documentos apresentados na quarta-feira referem-se apenas ao pedido de novembro, no qual Spears pediu que a empresa privada de gestão de fortunas Bessemer Trust fosse indicada como “única tutora” dos bens da cantora.
Embora a juíza Brenda Penny tenha se recusado a remover Jamie Spears de sua posição, ela tornou a Bessemer Trust (um fundo fiduciário privado que administra patrimônios de terceiros) co-responsável pela tutela dos bens da cantora.
Em outra iniciativa, os advogados de Jamie Spears pediram ao tribunal para investigar as alegações de abuso da cantora.
O sistema judiciário de Los Angeles também encerrou um esquema que permite que membros da imprensa ouçam os processos judiciais remotamente, depois que o áudio do testemunho de Spears foi gravado e vazado online.
O polêmico condomínio Ilê de Pipa, onde a rede de hotéis Accor (@Accor) irá inaugurar uma unidade hoteleira na próxima semana, continua sendo palco de baixaria entre gestores do empreendimento e proprietários de imóveis, que reclamam judicialmente que têm o seu direito à propriedade prejudicado constantemente.
A mais nova baixaria ocorrida no Ile de Pipa, que já responde processo na comarca de Goianinha, envolve um empresário-proprietário, cujo filho foi impedido de entrar no condomínio para passar o fim de semana no imóvel da família. Os “recepcionistas” alegaram que o nome é o carro não estava na lista das pessoas e veículos autorizados a entrar. Houve bate-boca na portaria em ambos os casos.
Fato semelhante aconteceu com um proprietário residente na Paraíba, cujo enteado foi impedido também de ter acesso ao imóvel da família.
Como pivô da crise, segundo o relato de proprietários, encontra-se o síndico Fernando Ribeiro Filho, que é filho do dono da construtora do condomínio e mantém uma relação arbitrária com os condôminos.
O fato é quem comprou imóvel no Ilê de Pipa hoje chora de arrependimento, diante da relação de crise estabelecida entre gestores do condomínio e condôminos.
Prova disso é que um grupo de cerca de 23 proprietários estão acionando o condomínio na Justiça, através do advogado Mário Pegado, que busca garantir judicialmente os direitos dos donos de imóveis.
Para o advogado Mário Pegado, “o paraíso se transformou em purgatório. O Ilê de Pipa Resort, incorporado pela “Mar de Pipa” é um pesadelo para seus condôminos e todos aqueles que venham a tentar desfrutar da Praia da Pipa no empreendimento”.
As ações estão sendo movidas contra a incorporadora e construtora “Mar de Pipa Empreendimentos de Participações LTDA”, que, junto com a Vertical Engenharia, ergueu o condomínio.
A circulação de carros no Largo de Tambaú, em João Pessoa, voltará a ser permitida. A mudança deve começar a ser realizada em 60 dias e contará com algumas regras para disciplinar os motoristas e pedestres que circulam pelo local.
De acordo com o superintendente da Semob, George Morais, a circulação de veículos acontecerá apenas no sentido Centro-Praia, de segunda a sábado, das 8h às 16h. Nos domingos, a circulação de veículos continua proibida no local. ”Porque nesse horário a gente não observa caminhantes, ciclistas. É um horário subutilizado”, explicou George sobre a definição dos horários.
Além disso, os veículos que precisarem transitar pela área devem fazê-lo em baixíssima velocidade. ”Nós vamos colocar um radar ali de no máximo 30 km por hora”, afirmou George Morais. O estacionamento de veículos na área deve continuar sendo proibido.
O superintendente da Semob contou ainda que antes da mudança, serão realizadas melhorias nas calçadas e vias localizadas no entorno do Largo. Também será preciso instalar o radar de velocidade, fazer a pintura da sinalização horizontal e instalar um canteiro no meio do Largo, para impedir que os veículos invadam a área da esquerda, que continua exclusiva para pedestres. Tudo isso deve ser concluído em cerca de 60 dias e só então a mudança no trânsito começará a valer.
”É importante destacar que nós não vamos jogar fora o investimento que já foi realizado na obra. Nós não vamos quebrar nada. Pelo contrário, nós vamos aproveitar o que já foi feito e melhorar”, disse o superintendente da Semob.
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